万字峠（丁未峠）

このコース、年に何回か走りますが、今日AJHBBSの集まりに参加してきました。
朝は小雨が降るような肌寒い感じでしたが、峠に着く頃には晴天！
この峠は岩見沢から登ると本当にいやらしい峠です。

万字の集落の体育館横から本格的な登りが始まりますが、
実際はアプローチ自体が上りながらアップダウンしてるコースですし、
実際の登りも
距離 9.8km
起点 交通センター前横断歩道
終点 スリップ注意看板
最高点 698m
累計登高 499m
平均勾配 5.1％
最大勾配 10.3％

手稲山より距離が長く斜度は大体同じ位ですが、実際はもっときつく感じます。
似たような九十九折が何度かあって偽頂上状態でまたかよ・・・と。

夕張では花畑牧場の生キャラメルソフトと藤の家のカレーそばを食したのは良いものの・・・
帰路の暴風が凄く疲労度満点。

日曜日は天気が悪いので今日乗れてよかったです。
帰札したら丁度雨が降ってきたのでセーフでした。

Fu's XC & 一時間耐久。

今年のＸＣレース開幕戦。

朝、自走でフッズに向かったのですが、
結構な追い風の筈なのに足が重い・・・。

結構早めに現地に到着して、kittaさんやジャリシティの皆さんの所にお世話になる。

試走で二周しましたが、分かってましたが、上りがキツイ。

午前中のカテゴリーレースを観戦して
午後からレース開始。
　
正直、勝負電々とかいうレベルじゃないと走り出して直ぐ分かる程・・・orz
自分の出来るペースで走る事に終始していい所は・・・。
ジャンピングスポットでジャンプするのが楽しかったかなｗ
　
レース途中でフロントのケーブルが切れて
強制インナー固定になってしまい、緩斜面や下りでスピードに乗れなかった
って事はありましたが、それ以上に足が無かったですね・・・。
　
休憩後の一時間耐久は後半、本当に売り切れました・・・。
無の境地で走り続けた感じ・・・。
完璧に売り切れました。
　
耐久でも下りのジャンピングスポットでジャンプする所だけ楽しみに
乗ってたかもしれませんｗ
　
レース後のどこラーが旨いのなんのｗ
二週間後、大滝が心配ですな。

道新杯。

本当に風が強い一日でした。
朝から相当風が強かったですね。
　
今年初戦で初のポイントレースでした。
１ポイントでも取れたら万々歳ですが、そうは簡単にいかないわけで・・・。
結局ノーポイントでなんとかＡＣ、恵庭チームの二人とローテして何とか同一周回でゴールしただけでした。（かなりギリギリ。）


これは捨て身で4週目最初のポイントを狙った方が良いかもなーと思ったり・・・。
最後のオープンレース市長杯で前の人が急に寄って来てしまって、
路外の斜面を走った事は・・・。
俗に言う「山菜取り」状態ですが、落車しなくて良かったです。

レースは、
来週はＦＵ’ｓＸＣ　大滝と続きます。

日曜日はロードレース道内開幕戦。

日曜日は道新杯ですが、天気がどうやら・・・・。

毎年、強風で有名ですが、今年は雨もですか？

怖い・・・怖い。

ジロデイタリアも毎日なんとかして見てますが
どうみてもランスはツールに向けて完全トレーニングモードのようですね。

TTステージでも上位に来れれば、ツール頃に丁度、調子のピークになりそうですね。
コンタドール涙目の図になりかねませんねｗ

ダートクリテ&ヒルクラ観戦＆試乗会へ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　



　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ダートクリテ&ヒルクラ観戦＆試乗会へ。

距離を少しだけ稼ぐ為に、一旦、西野から福井-小林峠-南沢経由でＦＵ'ｓへ。

ダートクリテ、ヒルクラ共に若手の活躍が目覚しいようです。
（単純に出場選手が少ないという・・・まあ自分も出てないので・・・。）
　
試乗会では明らかに他のバイクと違うなと感じたのは
・トレック　Madone 6.9 Pro　のＳＲＡＭ Red
・ゲーリーフィッシャー　Superfly
まあ上記の二種はトップグレードのロードバイクとここ最近話題の29ersMTBですから
まあ分かり切った事ですけど、やはりまったく別物です。
　
他のメーカーももっとトップグレードバイクを揃えた方が良いと思いました。

まあ個人的に一番気になったのは、
「NEEDSBOXHR-9GarageSolution」の中に展示してあった2台のロードバイクだったりｗ

地味に今期初。

なんとなく避けていた手稲山へ・・・・。

手稲山は自分の実力というか現状の状態がまざまざと
判ってしまうコースだと勝手に思ってるので、若干避けていたのですが
連休最終日なので登って見る事に。

で、肝心のタイムなのだが・・・。
28分45秒で去年のベストよりは確か1分位
速い筈、成長はしてるっぽい・・・が、

久々にマジで吐きそうになったのだが・・・もう一枚重いギアで心拍抑えれるように
しないと・・・・。
一本でマッタリ帰宅しました。

下ってる途中、kittaさんと遭遇。
kittaさんはＸＣコースに消えて行きました。
　
ＦＵ’ｓのＸＣの締め切りが・・・近いですね・・・。

声援を良くもらう。

ロードキッズさんのBBSで走りに行きましょう！
と募集してたので参加。
自分とｙｙｙさん、SAMさん、とみーさんの４人でした。
　
集合場所にMadone 6.9 Pro　が現れた・・・・。
ｙｙｙさんの新ﾊﾞｲｸでした。

ちょっとだけ試乗させてもらったのですが、以前のmadoneより軽量で
反応が良い気がします。　
これでブルペで走りまくるのですから、
「戦闘機で遊覧飛行」かのような反則機材かも！
　
今日のコースは札幌-支笏湖-千歳-恵庭-北広島-札幌
支笏湖線で登ってしまえばあとは下り基調で平坦のみ。
　
支笏湖線では北大自転車部も走ってましたね！
千歳への下りで高速ローテをして恵庭で某白濁ラーメンを食す。
（何故か今年は春先にラーメン食ってるな・・・良いのか？ｗ）

恵庭からちょっと遠回りになるが北上して広域農道のような道を通り
北広島方面へ、274に合流して帰札。

何故か今日は３回位声援をもらう。
頑張ってください！とか色々。
　
キッズさんに寄らせてもらって皆さんと雑談をして帰宅しました。

　

dist:122.1km
ridetime:04:53:31
3147kcal
avehr:147 maxhr:194
avesp:25.0km/h maxsp:61.2km/h

体はどうやら平日と錯覚してたような・・・。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

とみーさんとその後輩Yさんと一緒に支笏湖-折り返し恵庭湖線-北広島-札幌コース。
基本的にはマッタリと・・・。
支笏湖は多くの自転車乗りが走ってましたね。
恵庭湖から真っ直ぐ広域農道に抜けて北広島に行く道路は結構良いですね。
　

最後エルフィン経由だったので白石は普段どおり魔境でした。
まあ15ｋｍ/h位でノロノロダウンしながらだったのでよかったのですが・・・。


ridetime:04:59:57
3273kcal
dist:116.6km
avehr:149 maxhr:191
avesp23.3km/h maxsp:63.1km/h
avecad:84 maxcad:130

食。

冬の間、平日の朝・夜は鳥・野菜鍋ばかり食べてたのですが、

４月に入り自転車で走る距離が伸びるとやはり、炭水化物の摂取量を増やさないと
思い、この頃は朝は白飯と納豆・卵かけが多いですね。

ご飯は実家で作ってる多分「ほしのゆめ」だと思いますが
普通に美味しいです。

誰かが「お米食べろよ！」と言ってますので
食べます。

あと松前漬けが地味に好きです。

風に悩ませられる。

日曜日は天気が崩れて走れ無さそうだったので、
ブルペの皆さんと浜益へ。
AJ北海道のBBSで募集してたので参加する事に。
メンバーも殆ど知ってる方々でした。
　
札幌-厚田-浜益-青山中央-当別-札幌
浜益までは自分が強くなったのか？と錯覚するかのような追い風の
お陰で難なく到着。
ジャンボドラ焼きを食す。
生地が柔らかく普段食べるドラ焼きよりシットリして美味しかったです。
　
内陸部に向けて走り出だすのですが、これがずっと向かい風。
それも青山ダムの上のトンネル辺りまで基本的に登り基調。
　
それでも自分なりに頑張ってのりさんと先頭を引っ張る。
調子に乗り小さいアップダウンで緩急をつけて走る。
これが後で・・・。
　
青山中央の分岐でメンバーと集合して走り出すが、ここから更に風が強くなり
本当にキツイ・・・。
疲弊してるので30ｋｍ/hが限度。
　
こっこ屋に着くも30分遅れで営業終了・・・orz
これで心身共に大ダメージ！
　
代わりに当別で某ラーメン屋でラーメンを食すも、
なんか・・・絶対こっこ屋の方が旨い！

もう向かい風が・・・酷い。
風速10m/sに近い風がずっと吹いてる感じ。
25ｋｍ/hも怪しいスピードで何とか帰宅しました。
　
ridetime:07:19:53
5058ｋcal
dist:183km
avehr:156 maxhr:228(最近混信が多いな・・・。)
avesp:25.0km/h maxsp:66.0km/h
avecd:88 maxcd:125

練習会4回目。

今日は慣れる為にもZIPP404を履いて行く事に。
　
市内はそれ程でも無いのですが、現地は風が・・・強い。
まるでクラシックレースでの横風区間のような・・・。
　
今日は浜益コースに行こうと「少し」は思ってました。
青山中央の分岐までは平穏に集団ローテしながら到着
補給等を済まして浜益コースへ。
　
予想はしてたのですが、こっちのコース参加者が濃すぎる！
自分以外全員エリートと言う罠。
　
ダムの上の登りの頂上越えてちょっとした平坦部分で
何とか千切れそうな所をO選手に引っ張て貰いながら何とか下り区間に突入。
　
この下り区間も自分レベルでは余り経験の無い高速ローテで、
あまり余裕の無い自分は必死。
　
浜益市街地近くになると平坦で海からの向かい風区間になると、
集団のペースが上がって最後の2.3ｋｍで流石にバラバラに。
まあ、自分が一番最初に千切れたのは言うまでも無く・・・。
　
セーコーマートで補給・休憩。
帰路は追い風だがずっと登るコースなので、結構厳しい。
予想通り本格的な登りの前の緩い登りで側溝千切れる。
　
正直このまま走っても・・・なので素直に車に回収してもらって
高みの見物をさせてもらう事に。

車の視点からの速度感と自転車に乗ってる時の速度感の差を
まざまざと感じる事に・・・。
ゆっくりだな～と言っても40ｋｍ/h以上で自転車にしたら結構な速度。
　
流石のエリート陣も後半は横・向かい風と結構掛け合いをしながら登りにはったようで
千切れてくる人も。
その中一人飛び出して最後まで一人走ってしまうM選手は流石としか・・・。

今日の失敗は前輪にマグネットを着け忘れてしまった事か・・・・。
　
練習会も来週で最後です。
道新杯・大滝のレースが楽しみですね。

Notubes について。

今回、下の記事のzip404にはノーチューブ液が入ってるのですが、
これはレースしてる人よりはブルベ等の長距離走る人向けだとは思います。
　
長距離ブルベでは持ち物が結構問題になる事はあるとは思いますが
取り合えず大抵の突き刺しパンクはこれで問題なしだと思います。

あと通勤者にもパンクして修理して会社や学校に遅れた・・・とかが回避出来そうです。
問題点としてはクリンチャータイヤではバルブコアが外れるチューブが
限られる。　
（※手に入れやすいメーカーではシュワルベ位しかバルブを外せるチューブが無い？
他メーカーでバルブコアが外せるチューブの情報教えてください。）
のと、ノーチューブ液は一年位で固化してしまって役割を終えてしまう事ですね。

追記：ボントレガーレースＸライトチューブもコアが取れるよと情報戴きました。
(只、ちょっと値段が張りますね。)


詳しくはノーチューブの代理店のサイトで説明してます。
詳しくは→○

　
今週末はアムステルゴールドレース
北のクラシックが終わり、アルデンヌクラシックの３連戦。
これが終われば直ぐジロデイタリア。

出番が微妙。

オーバースキルならぬ、

「オーバーアイテム」っぽい。

練習会3回目。

今日は自走で行く事になっていたので6時起床で7時出発。
　
折からの強風が追い風で軽くペダリングするだけで35ｋｍ/hとか行くのだが
これでは帰路がヤバイ・・・。

太美のローソンで補給食を買って集合場所へ。
今日は三回の内でも一番人数が多かったかな？
青山中央までは追い風のお陰でかなり早いペースで到着。
　
「逃げました・・・。」厚田周りにｗ
既にココまで80ｋｍ以上で現状の自分の脚力で浜益往復だと
千切れて迷惑かけそうだし帰りも自走なので・・・と言い訳を一言。
　
どっちにしても海岸線に出たら向かい風・横風でそれなりに疲弊して
集団が結構バラバラになったので少人数で軽く回しながらなんとか
高岡に到着。
　
何故かSAMさんとNさんが居ました。
周回コースを走ってたそうで、何なら一緒に帰ろうという事になり
尚志学園の皆さんと一緒に石狩街道経由で帰宅。
　
流石に120ｋｍ越えると最後かなり疲労・・・。
無駄に尚志の学生と軽くアタックし合ったからかｗ
　
さて今夜はパリ～ルーベ、北のクラシックの最後を飾る
「クラシックの女王」と呼ばれながら別に「北の地獄」のレース。
何年被りにどうやら現地は雨のようで、ヒンカピーがドロドロで目がギョロってしてる
画像のようなドロのレースになるかも！
楽しみです。（見るだけなら。）　

dist:139km　
redetime:05:40:06
3923kcal
avehr:153 maxhr:218(混信でしょ。)
avesp:24.5km/h maxsp:66.2km/h
avecad:89 maxcad:123

練習会２回目。

　練習会は浜益周りの予定だったのですが、

青山ダムに行く途中で 雨が降ってきたので引き返して、厚田周りに変更。

　

　途中の当別ダムの堤の上りでペース、下り後の横風・向かい風区間で千切れる。

千切れた人たちとローテしてなんとか集団復帰。

厚田への分岐までなんとか到着。

　

　浜益経由へ行こうと思ったっら思ったより人数が居ない・・・。

青山ダム方向へ1.5ｋｍほど走った所で雨が・・・て言うことで引き返して

厚田周りに変更。　

距離が短くなった分、若干ペースアップで良い練習になりました。

海岸沿いのアップダウンは結構効きました。

帰りにこっこ屋へ・・・。

画像はオムカレーですが、

やはりあそこは自走で行って塩ラーメンを食べる所だと思います！！

餃子が旨い。 帰路の天気が良すぎ。

dist:72.1km 　
ridetime:02:31:50
2197kcal
avehr:175 maxhr:199(なんか危険な・・・)
avesp:28.5km/h maxsp:64.7km/h
avecad:96 maxcad:125

ちょっとづつメンテ。

髪を切り、整骨院に行き、ONOさんに寄るというのが
土曜日の恒例のコースで今日はサイクルファクトリーさんにも行って
CO2ボンベ等をIYH！する程度。
　

両店舗にも電動デュラの試乗車があったのですが、CFさんのCARRERA のバイクは
かなりカッコイイ。（多分店長のバイクかな？）
※店先に超高級車で電動デュラの試乗車が普通に置いてあるのが
良いんですか？と思いましたがｗ
　
来年にアルテグラの新型が出るようなのでそれを買いたいと・・・思ったり。
眠ってるキャノンデールのフレームでTT専用車を作りたい。
（使うのが年３レース位しか無さそうだが・・・。）

帰宅後、通勤・街乗り用のOCRのブレーキパットがかなり減ってるのに気が付き
TCRの方についてるパットを移植。
　
新しい物をTCRに装着。
パットの厚みが違う（磨り減ってるので）ちょっとブレーキタッチが変わるので調整。
　

日曜日は練習会。
何かきっかけが無いと走りださない、
この性格をなんとかしたいが・・・６億円位当たれば実家で農家をしながら自転車ばかり
乗るだろうｗ

練習会初回

練習会へ

今年は多分意識的に告知を余りしてない感じで参加者は少なめ。
高岡-青山中央-厚田-高岡の大きな周回、約70ｋｍ
高岡周回コースのように休憩できないので、
走り出したら最後まで走らないと帰れませんので、
練習にはなりますね。
　
コース的にも普段よく走るコースの逆周りですが、あまり逆周りを
した事無かったので良かった。
　
来週は一気に距離が伸びて浜益経由らしいのですが、
余り海岸沿いの道は・・・トンネルあるし、道幅も狭い、路面の状況も良いとは言えない。
集団での練習走行には適してないのでは？
浜益まで行って同じ道で引き返す方が走りやすいと思います。

何はともあれ外を走るのは楽しいです。

2138kcal
dist:69km
ridetime:02:29::07
maxhr:201 avehr:174
maxsp:57.1km/h avesp:27.7km/h
maxcd:124 avecd:95

　

真駒内セキスイハイムスタジアムカップ

　
　
　
　
　
　
　
　
　

結果はたしか50チーム(ソロ・チームあわせて)中13位

心配したアイスバーンは結局は折からの春っぽい日差しのお陰で
ザブザブの状態になる場所もって感じ。

走り的には実はポジションを似非やまめポジション(学校を受けてないので)
に変更。（ハンドルをライザーバー、ハンドルの高さも上げた。）
これはある意味正解。路面状況が悪い部分も多いので操作がし易いのである。
ただ風が強い日だったので向かい風の進行方向になると物凄い空気抵抗。

結果的にはこれはアリなポジションですね。
まあ土の上もこれで一回走りたいですね。
（若干ハンドルを上げすぎた感じもするのでスペーサー1cm程下げた方が良いかもしれない。）

実はこのフレーム自体の本来の形に戻ったのかもしれない。
純粋なXCバイクではないダカールXC　COMP。
(XCの文字は嘘だろう、MarathonXCなら分からんでも無いが・・・。)
下り基調のシングルトラックを走ったらフィットするだろう。

課題は補給のタイミング、もう少し早めにジェル補給すればよかったかな。
2時間だと2.3袋補給しても良いと思う。

今更の一週前の日曜日。

日曜日は真駒内セキスイハイムスタジアムカップですが、今更ですが、この前の日曜日には
自走で西区体育館まで自走して同僚と卓球を２時間半みっちりして自走で帰宅と、
アウト・イン・アウト・ドアスポーツてな感じでした。
　
さて二時間耐久の方が生憎の路面状況に
成りそうですが・・・・。

さてどうなるか！！

岩見沢ドカ雪祭りMTB90分耐久

前日、岩見沢は大雨が降ってお祭り自体も大変な事になってたようです。
ヤフーのトップにもニュースとして取り上げられる位。（元々、今年は雪が少ないのに・・・。）
　
結果としてはソロ部門で8位とそれなりの順位でしたが、
いつも参戦してる人も居ない感じで若干寂しい感じのレースでした。
　
アンダーパスから戻ってくる対面路面はもうドロドロで軽い田んぼ状態で、
登った後の右カーブがえぐれてるので、そこで一回前転しましたが、それ以外は大きな落車はなかったです。
　
二週目で前輪の空気がかなり少なくなってるのに気が付き
三週目で空気を入れましたが・・・・。
（どうも前輪のチューブレースの具合が前から悪いので前輪だけでもチューブレスレディーでも入れるかな）　

表彰式までに食事をとり表彰式をみて帰宅したら、札幌は吹雪いてて、なんだこりゃ状態でしたが。

反省点としては、もう少しステムを短くして後ろ加重で行けばよかったと、前々から
ライズバーにしようとは思ってたので、それも考えますね。