MTB仲間の386さんこと宮村さんが独立して起業した

整体院です。

自転車乗り特有の体の悩みが分かると思うので

おススメです。

こしかた整体院　http://koshi-kata.com/

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— ジースタイル ゲーム制作部 (@gstyle_games) 2015, 1月 5

こう言う大人になっちゃイカんよ。 FORZAさんは過去の反省が無いようです。

チャリンコ二段階右折じゃないんでしたっけ pic.twitter.com/T5zUtRVktV
— ういはる (@telecs21) 2014, 12月 20

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2014のシーズンは終了しました。

久々に。

去年のTDHのモエレで落車
して右手の指を三本ザックリ行ってしまって秋シーズンを棒に振ったのでその間はランニングして初めて札幌さよならマラソン大会にでたりと過ごしておりました。

年明け後、一月末の八剣山果樹園90分耐久レースは家から自走で90分、レース90分で
レース中久々にハンガーノックになって休んでオワタ・・・状態。（補給とったけど足らん・・・。）
帰りはIさんに乗せて頂き帰宅。

先週の真駒内セキスイハウムスタジアム二時間耐久レースも自走（こちらは30分ちょいなので良いアップに。）で参加、入賞は逃しましたか、7位だったのでまあまあかな・・・・。

じゃんけん大会で商品ゲットできたことが救い！今回もIさんにお世話になって帰宅。

今年は冬練習できてないので三月からはなんとか練習量をアップしなければ・・・・と、
仕事が忙しく帰りが23時越えがデフォになっているのでなんとかしければと悩んでおります。

簡易パワーメーターを買ったので短時間・高強度練習でなんとかしたいもんです。

今年は雪多いからいつからロード乗れるのだろうか・・・・。
太平洋側は割と路面出てるようですが・・・・。　

モエレTTでて酷いタイムだしたり、エンガル・サンロードは初めてオホーツク海側に行ったので
旅として楽しんでしまったのですが、クリテの小砂利問題は来年どうなっているのだろうか？
とか思いつつ、秘境駅の旧白滝駅などチラッとみたりあれは旅ですね～。

道南でレースがあればもっと良いかも（秋にヒルクライムレースは企画されてるようですが・・・）

ママチャリとブルベの2週はイベント・レースは休んで、7月頭から
藻岩山HC,ツールド十勝、サロベツ100マイルと連戦ですね。

遺構を探しに。

軍事道路、それは日露戦争時に海の軍船砲撃から流通路を守るために海岸線から
張碓の石倉山の山腹に作られた道である。

今日はMTBでジョルト氏と以前にも散策した張碓あたりの林道を色々と走ったり、担いだり、押したりと・・・・。　札幌から自走で行ってグルグル走って帰ってきても60ｋｍ位。けど獲得標高が約1000ｍ。

毎度のこと・・・

ドリデのフッズ4時間耐久レースに参加。

何が毎度のことかと言うと自走。
行きと帰りで約一時間*2で2時間、
レース自体は4時間で合計約6時間MTB。

負荷がロードの比じゃないので非常に練習になりました。
やはり今年はロングが足りてないので2時間半位で若干売り切れして
ちょっと長めの休息を入れつつ4時間走り終えましたが、
サドルが割れてクッション性がなくなっての走りだったので
お尻が今でも若干痛いです。

レースシーズン入りましたが・・・。

道新杯は毎度のこと早々に千切れてDNF。

今年は例年以上にスタートが遅い＆ロング不足で距離が足りてない感じです。

今日はフッズでMTBでの4時間耐久でしたが2時間くらいで売り切れて
長めの休息入れて再スタートしてソロでたしか15位くらい。

ロードで150ｋｍ位の練習バンバンしないとダメそう。

6月一週はモエレTT、その次は遠軽ですが、十勝と続きますが・・・。

第1回エンガル・サン・ロード
第47回全国地域別自転車道路競走大会
第44回北海道地域別大会

マウンテンバイク120分耐久レース「真駒内セキスイハイムスタジアムカップ」

ソロの部4位入賞！
けど最後の30分はかなりタレテたので何時もの練習してたら3位は行けたと思うのだが・・・。
メンバー的にも速い選手はそこまで居なかった＆チーム参加してたので。

とりあえず冬の二戦をどちらも6位以内で入賞できたので
嬉しいです。

恒例の冬の初戦の八剣山果樹園1時間耐久は自己最高順位（N兄弟や速い人がK兄弟が居ないおかけで・・・。）のソロ4位入賞で今年も走りますよ！！

林さんのショップが開店しましたね。

なかなか遠いですが、当別方面とか行く時には寄れそうな場所です。

ホワイトラインバイシクル
札幌市北区太平6条5丁目6-10
phone. 011 792 0763
facsimile. 011 792 0764
営業時間：12:00～20:00
定休日：水曜日・木曜日
WEB：http://whiteline-bicycle.com

新スパイクタイヤ

今季のアイスバイクは新スパイクタイヤ導入で
シュワルベのアイススパイカープロでタイヤも軽くて走りも軽い！

ロードレースシーズン終了後、諸々。

本舗の耐久にチーム参加したり、グランフォンド洞爺に参加したりと
割りとオフシーズンを楽しんでおります。

あとはMTBで山に行けば満足なんでしょうけど毎週週末天気が悪い・・・・。

去年より仕事がまだ時間に余裕があるので自転車に乗れる感じではありますね。

BRM1009北海道200km札幌

ロードレースシーズンは終了しブルベも国内最終イベント位らしいです。



結果的には8時間38分でゴール。
明るいうちにゴールし、自分は最終までゴール地点で見てました。
そういえばジェイパーカーさんのカフェに初めてお邪魔してコーヒーを飲んだり、
他にも色々と今までにはあまりしてこなかった事をしてなかなか充実した週末を過ごせました。


そうそう、PBPに参加したマリオさんにご挨拶できたのは良かった。
Twitterや某配信で以前から知ってはいたのですが直接挨拶できました。


んーけどまた白老バーガーを食いそこねた・・・また来年にでも個人的に食いに行こう。



まあ月曜日は仕事で出社という・・・。
雨だしね。

来週はドリデの4時間耐久です。

札幌市民大会

良いところなく、それも何故かやる気が・・・・。
ということでビリケツの方で終了～。

先週の300ｋｍで燃え尽きた感が・・・。

BRM923北海道300km新パノラマ300

梟列車のお陰で13時間15分で完走。
体調万全の梟君だったら速攻千切られて背中を見ること無くさいなら～だっただろうが、
ちょっと押さえ気味で走って（胃腸がヤラれてるらしい）もらったので、登りでは離されたが
全体的には梟列車に大いにお世話になった。

毛無峠、白樺トンネル、倶知安まではまあ良いとして、
岩内までの道道604の細かいアップダウンに苦しめられ、休憩後の登り返しのパノラマラインに苦しめられ・・・。

パノラマラインの下りはもうかなり寒く、外界に降りてきたら体が硬直して
上手く動かない。　緩い登りでも体が重い。

そして広島峠の二段階に苦しめられ、きのこ王国できのこ汁など小休憩。

ラスボスのポロピナイの登りに付く頃にはかなり暗くなって、路面はウェット。

暗闇＆ウェットはかなり怖い。
そして市内に戻ってきたら路面はもっとウェット。

なんとか大通り西11丁目に到着。

ツールド北海道市民レース。

週初めから天気が危ぶまれていましたが、予想通り雨の中のTTとRRになりました。

モエレ沼でのクリテリウムはギリギリ持った感じでしたが。

TTは夕原運動公園の駐車場と敷地内道路を使ったコースで以前と同じでしたが、

雨のなかで落車も起きやすいテクニカルなコースなので取りあえずこけない程度に走るだけに。

帰りに夕張名物？ぱんじゅう（たこ焼きの型で焼く大判焼き）を実は初めて食べたんですが、

美味しかったです。

翌日穂別からのRR、野幌運動公園からバスで移動。

現地は雲の中のように低い雲が立ち込み、雨もスタートの頃には結構強く降ってきた。

ほぼ土砂降り近い中、大集団で夕張方面へ、集団内はそれなりにナーバス。

路面状況も良くないのでハスったり、メカトラなので脱落していく人達も。

一個目のトンネル前のKOM前でちょっと集団から千切れるが下りで声を掛けてもらって

小集団で追いつこうとかんばる。

紅葉山のT字路あたりで前の集団にかなり近づき、沼ノ沢までにはなんとか集団復帰。

集団も補給タイム。

運動公園の横を過ぎると運動公園スタートのクラスがみんな応援してくれていた。

以前同じコースの時はここで同じように応援してスタートしたのだが、走ってる身でコチラ側からみると凄い人が沢山歩道に居てちょっとビックリした。

下りのトンネル内で後ろのほうでガシャーン！！と恐ろしい音が鳴っていたり、

雨がずっと降り続く状況集団内は割とカオス、特に自分のように前の方に位置できないので

集団後方だとなおカオス。

長沼までのアップダウンの繰り返し部分でちょっときつくなって来る。

水郷公園前ののアップダウンで決定的に先頭集団から千切れる。

完全に千切れてしまった。

スキー場までは居たかったのだが・・・・。

なんとかスキー場の坂に行きも絶え絶えたどり着き、

カチコチになった足の筋肉ををどうにかして動かして登る。

雨の中でもここは絶好の観戦場所、判ってる人はここに位置するだろう。

思った以上に人が居て声を掛けてもらった。

天気が良ければもっと観客が居てある種バスク人みたいに熱狂的な応援が有っても良いと

思うくらい選手にダメージを与えるKOMだと思う。

どうやら国際大会の方でも決定的なダメージを選手に与えたようで（笑）

下りもこなし南幌への平地区間で千切れた選手を集め小集団でなんとかゴールを目指す。

今年は足切りが結構厳しいので完走できるかが不安だった。

なんとか道道46号の直線まででて残り約7ｋｍ、この直線が長い。

風は左前から吹いている、そこまで強くはないが消耗しきった選手たちを更に

追い詰めるには十分。

ローテションをこなし、小さなアタックなどをみつつなんとか運動公園への左折。

ゴール前で2.3人かわしてなんとかゴールできた。

足切りタイム57秒位前に（笑）

国際大会のゴールをみて帰宅。

最終日モエレ沼へ自走で、今回の国際大会は最終日はクリテではなく

TTなのだが、機材格差を無くすためにノーマルバイクでのTTで機材的には面白くなかった。

けどNIPPOの選手が圧倒的な力の差を魅せつけて逆転総合優勝。

市民クリテは午後から、去年は土砂降りのなかで、厳しかったのだ、

今年は曇でもちそうで何よりで・・・・。

で、レースの方は序盤の第一コーナー前で集団割と前の方で起きた落車で4.5人絡んで

ボブさんが路外に吹っ飛んだりして、自分の前に二人くらい転がってきたので完全に停車。

踏み直しても時既に遅し・・・。

これはすぐラップされちゃうかな・・・？と思ったがどうやら先頭で逃げが出来てそれを集団でチームが蓋をして抑えていたようであまりペースが上がらなかったようで、最終週までラップされることはなかった・・・・。

もしかしたらあの停車がなかったら完走できたかも・・・。

まあ自分の集団内でも位置取りが悪いですね。

なんやかんやで思ったよりは走れたかなと・・・。

新車デビューレースがツールはある種冒険過ぎますね。

落車の頻度が一番高いレースですから。

次は道内RR最終の札幌市民大会ですね。