練習会・島松

土曜日寝坊でマッタリ過ごしてしまったので、自走で島松コースへ

途中、ＤＯＫＹＵ　ＲＣサポートーカーに挨拶
現地到着、今日もそれなりの人数が集まってます。
　
今日は風に難儀しました・・・。向こう正面の登りに行くまで結構強い向かい風、集団から千切れたら
もうやる気無くします。

周回の後半では結局一人になってしまい2周くらい一人でサイクリングペース・・・。
結局9周？して終了。

問題は帰宅時これまたずっと向かい風。
これが非常に体に応えました・・・。
あと36号線は交通量が非常に多いので結構気を使いながら走るため
これまたストレスが溜まります。

久々に帰宅後、仮眠一時間を取ってアムステルゴールドレースを視聴予定。

dist:116km
3521kcal　
maxhr:201 avehr:169
maxsp:55km/h avesp:26.5
maxcad:143 avecad:93

LSD定山渓回り朝里峠

Leeさんの掲示板でロングライド企画が上がってたので参加。

Leeさん自身もお見送りに来てくれて盤渓あたりまで一緒に走りそのまま会社仕事へとの事で、
お疲れ様です。

参加者はえばさん、おぞねっちさん、386さん、N尾兄弟（ご両親がサポートカーとしてお世話になりました。）ゆーこりんさん、梟さん、よしーさん。

ONOさん集合でいきなり今日のクライマックスというか盤渓峠越えｗ
今日走った道では一番キツイ斜度です。
その後、小林峠-南沢-砥山-230号合流、補給-定山渓-朝里峠-五号線-337-新川通りで帰宅。

朝里峠で国際スキー場からトンネルまでで梟さんに軽く千切られたましたがｗ

dist:111.9km
ridetime:04:57:58
avehr:148 maxhr:196
avesp:22.5km/h maxsp:57.7km/h
avecad:83 maxcad:125
3200kcal

通勤時に・・・。

ヘルメット装備してライト、フラッシャーと完全装備で
信号無視する自転車乗りは最低です。

意味不明に勝負をしてくる自転車乗りもなんだかな・・・。

自転車乗りが増えるのは良いですが、基本的なマナーがやはり
根元に無いのでそりゃ事故は増えますね。

車道を走ろうが歩道を走ろうが乗る人の行動次第です。

日曜日はこれが見れるかな？？

春季練習会3回目

今期初、島松周回コース
今日は自走で現地に向かい周回練習自走帰宅。
　
一周約7.5ｋｍを予定では15周でしたが11周？で終了。
実は、今年初めての100ｋｍ超え。
街中、それも交通量の多い36号線は朝はまだ走りやすいが、
帰宅時は渋滞で非常にｽﾄﾚｽを感じますね・・・。
　
夜のツールドフランドルの生中継が楽しみだ。
コッペンベルグの復活が楽しみ！


dist:123.9km
ridetime:04:47:43
maxhr:200 avehr:167
maxsp:58.9km/h avesp:25.8km/h
maxcad:144 avecad:91
3772kcak

補給食を考える。

50ｋｍ、100ｋｍ、150ｋｍ、200ｋｍ・・・と走るロードレースや練習では
例え50ｋｍでもチビチビと補給しながら走らなければパフォーマンスが落ちますよね。
走行後のドカ食いは満足感は得られますが意味がありませんｗ
　
と言ってパワーバーやジェルなどを毎回毎回摂取すると凄い出費になります。

ので考えたのは手に入れ易く安く・簡単に済ませる方法。

・バナナ：携帯性が低いが走りながらでも喉に通りやすく柔かい。日持ちはしないのが×
・羊羹：携帯性◎、まあ走りながらでもパッケージから出せる点では○、ただ少し硬いので
　走りながらかなりもぐもぐしないと喉を通らないことも・・・。
・吉備だんご：元祖ジャパニーズ補給食、若干噛み応えがあるが割合摂取しやすい。
・ラムネ：走りながらはちょっと難しい。
・ソーセージ：噛み切ればパッケージを開ける事も出来る、ただ油分もあるだろうし
　即効性は無い。

基本的にコンビニで売ってる物で考えてみた。
他にも有ると思うので皆さん思いついたら教えて。

練習会2回目

高岡での練習会二回目。
今日は晴れて入るのですが強風＆低温で結構きつい。
　
今日は何故かエリートからS4まで一斉スタートでもOKのようだったのでスタート。
まあ二周目の上りで千切れたのは言うまでもなく・・・。

その後はバラバラになった人たちと小集団や一人で走っている人と合流して
ローテしながら5周（本当は7周の予定）して終了。

前回よりはお尻の痛みが柔らいだかも。
けどこの距離で痛みがでるのは頂けないな・・・。
サドル角度や位置の見直しやサドルを前に使ってたアリオネに変えてみようかな？

次回は島松周回コース。

dist:83.5km
ridetime:03:02:12
maxhr:196 avehr:170
maxsp:62km/h avesp:27.5km/h
maxcad:127 avecad:97
2460kcal

前回練習会を終えてから考えた事。

前回の練習会での事を某所SNSで書いた所、助言を頂いたので
一部抜粋・引用させて頂きます。

以下引用部分。
==================================================================
先頭交代がスムーズに出来なければ必ず落車を誘発する。
対車両の問題が起きないことを祈るだけ。

先頭交代についてはスピードコントロールが全て。
先頭が遅れてきたと感じたら「少しづつ」スピードを上げる。
このとき「後ろに自分を風除けにしているライダーが居る」ってことを忘れてはいけない。
そのために「少しづつ」なのだ。

下がるときも一気に下がってはいけない。
先頭を「明け渡す」気持ちが大事。
「自分の仕事終了」ってことじゃない。
「次の先頭よろしくお願いします」って感じ。
故に新しい先頭の動きに注意しながら下がる。

こうすれば「集団の中のスピード」の変化が少ないので、ライダー相互の疲労が減る。

一番愚かなのは先頭に出るときに一気にスピードを上げることだ。
でもコレをやっているライダーはとても多い。
集団のスピードって「空気を読めてない」のだ。

先頭のスピードの変化に注意しながら自分のスピードを変化させる。
先頭が「遅れてきたかも？」とか「疲れてそうかな？」って思ったら、ほんの少しだけスピードを上げて先頭に出る準備を始める。
その後ろに居るライダーは、どうしてスピードを上げたのか察知して反応する。

先頭は右から次の先頭のスピードが上がってきたのを確認したら少しづつ下がっていく。
このときにドカッと下がると、次の先頭が焦ってスピードを上げることが多いので注意。
そうすると集団がギクシャクする。
（先頭交代が上手く行かない最大の理由はコレ。でもコレが原因だと理解している人は少ない）

ローテーションの横の動きよりもスピードコントロールが重要だっては以上の理由から。

個人的には２名で十分出来る練習だと思う。

============================================================
引用ここまで。
　
まだエリートの方たちは慣れて人も多いですからそれほど気にならないとは思いますが、
集団走行に慣れてなくとも走れる人がレースに参加しだしてレベルアップして戸惑ったりする事は良くある事だと思います。ヒルクライムやロングライド的イベントが日本で流行ってるのはコレの影響も一因と勝手に思ってます。

もう少しエリート以外のクラスで練習会でまとめる人が居ればと思います。
自分も走りにまだまだ至らない点が有るとは思いますが上記の点に注意して練習して行こうと思ったので今回この様に書かして頂きました。

まあ、こんなブログそんなに見てる人は居ないでしょうがｗ

練習会一回目

非常に天気が良くて暖かかったです、

自分が参加しだしてから一番参加人数が多かったのではないでしょうか？

　

走り的には二回ある上りで、ある程度現状の自分の

走りが判った感じです。下ハンを去年よりは長くもてるので平地でも速度を維持するのが楽になった。

ただ体重が減り脂肪が減ったお陰か、

去年よりサドルでお尻が痛くなる時間が短くなったような気がする・・・。

本格始動

今日、日曜日から練習会がはじまる。

その前になぜかクランクセットがDura-Aceになった。

某店長お下がりですが状態は綺麗。

これから踏み倒してやる。

　

踏み負けるだろうけど・・・・。

今期初 支笏湖ポロピナイ

　
　
　
　
　
　　

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　


ポロピナイはこんな感じ。
新しい売店？を作ってました。

天気が残念。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

先週ハンドルを交換した。

かなり路肩の雪もとけて週末ロードに乗りたい気分ですね。
それに反して天気は良くない。
　
386さん所に行って施術してもらい、ONOさんにより
春用の長指グローブを買う。
　
帰宅後コンサの試合を見つつローラー練。
試合はコンサらしく後半最後の最後に失点・逆転という・・・・。
MFがなんか消えてました。

明日日曜日もさらに天気が悪いので我慢のローラー練ですな。

来週から車練の練習会が始まるのになー。
初乗りが練習会になりそうだな・・・。

セキスイハイムスタジアムカップ動画2

セキスイハイムスタジアムカップ

順位はソロ15位、上位陣との差ほんの少しだけ縮まった感じですが・・・。
今日は補給も上手く最後まで足が回り、大きな落車もせず
雪上レース最終戦の〆としてはそれなりに満足。

右コーナーの処理と
もう一枚重いギアを回せるようになればなーと思いました。

●マウントカメラ試走時撮影


●スタート時


●ニュース動画

日曜日はセキスイハイムスタジアムカップ

明日、日曜日は真駒内セキスイハイムスタジアム特設会場で
2時間耐久レースです。

さて

最終戦前にまとめメモ
-----------------------------------------------------------
タイヤ
フロント：IRC　スティンゴXC　1.90
リア：マキシス　メデューサ　2.10
・マッドタイヤと普通のタイヤの差は思った以上、マッドタイヤ万歳。

バイクはトレック
・雪上レースはHTが良い。

補給はボトル、トリプルカーボにパワージェルを一個溶かす。
パワージェルはもう一個ポケットに。
・あまりに寒いとハイドレのホースが凍る、容量にもよるが結構重い。
（レース当日はそこまで気温が下がることは無いがボトルで。）
-----------------------------------------------------------

3月に入った途端気温が高めでかなり雪が解けてます。
元々スケートリンクですからベースの路面は硬い筈で公園内も踏み固めれてる方では
あるとは思いますが・・・。ザクザクな場所もあると下見に行った人からの情報もあり
行ってから勝負ですな。

大荒れの週末・・・。

今週末は天候が悪いので外での練習は避けて、
土曜日は３時間、会社の同僚と卓球。
これが結構良い運動で当たり前ですが普段使わない筋肉を動かし、良い感じ。
新しいラケットを買ってしまった。

日曜日はＴＶやＤＶＤを見ながらローラー。
やはり１時間半で飽きて、少し筋トレをして３０分またローラーに乗り終了。

来週は真駒内でのレース。
冬の耐久レース最終戦なのである程度上位を目指したいですね。

『ＭＴＢ１２０分耐久レース・真駒内セキスイハイムスタジアムカップ』

『ＭＴＢ１２０分耐久レース・真駒内セキスイハイムスタジアムカップ』
申し込みは25日月曜日まで！！

ソロ参戦です。

2008 岩見沢ドカ雪祭り90分耐久レース

今年も参加してきました。
札幌雪祭りは久しく行ってないのに、二年連続岩見沢の雪祭りに参加する札幌市民です。
　
去年はザクザクの極悪悪路で乗車率が？％って気温＆コースでしたが、
今年は天気予報以上にコンディションが良く、最後まで乗車できるコースでした。
　
参会者はやはり去年の悪夢の影響か？ソロ約30人、チーム約30人程。
コースは一部狭い所もありますが、基本的に併走できる場所も多く、
抜き抜かれるのバトルが繰り広げれました。
　
順位的には一桁を目指したかったのですが、
10番台前半？って感じでしょうか？

今回は雪壁にささるとかは少なかったですが、調子こいてF地点に向かうアンダーのギャップで
大ジャンプかましてしまって吹っ飛んでK籐さんに迷惑かけました・・・orz

写真などはおいおい他の参加者サイトにうｐされると思いますので紹介させていただきます。

●どんさん所からスタート動画を拝借


●kittaさんのＰｏｗｅｒ ＰＬＡＹ で写真がうｐされました。

●さらに動画、2007て書いてありますが今年の動画ですね。

明日はドカ雪まつり

明日の準備でバイクのホイール、タイヤ交換。
チェーン洗浄・ケミカル等整備。

今回はトレックの方でハイドレを背負わないで走ろうと思ってます。
さて吉とでるか・・・。

この降雪でコースがどうなってるか・・・。
気温が割合低く落ち着いていたから大丈夫かな？

三連休

　
土曜日は会社で仕事。
　
日曜日は石狩でエバさん、386さん、オゾネッチさんと練習
天気も良く２時間強良い感じに走りました。
　
日曜日はジョルトさん企画でのりさん、Kさん、ウルリッヒさん？、途中からもっちさんも合流して
小別沢,盤渓経由で百松沢方面の林道を探るもちょっと雪が深いので無理で引き返し、福井へ抜けて
平和丘稜公園の雪山で少し遊び、また小別沢を経由して大倉山へ、荒井山でプチ雪上ダウンヒルをする。
　
その後円山に戻りパスタとピザを食し解散。
ONOによってワイヤー交換等して帰宅。

告知

3月2日(日) 真駒内セキスイハイムスタジアムカップ
冬の最終戦。