十勝も終わりサロベツへ。

三日間開催のツールド十勝は
二日間は雨の中のレースで特に二日のレースでは
口の中やら耳の中やらジャリジャリのドロレースでしたが、
結果的には楽しい遠征でした、T店長には今年もお世話になりました。
ありがとうございました。
クリテは意地でも前って言うのは分かってるのですが、ずるずると下がって・・・。
TTの順位だけ少し良かっただけですな・・・。


まあ、レースもですが「食」が楽しみな帯広！
スウィーツから肉、満喫しました。

それにしても・・・
7月半ばでビアガーデンも開催し始めてますが
寒くて外でビールなんて呑まないだろ！てくらい寒い。

天気も悪いですね。

サロベツは天気は良さそうです。
例年行った日の天気が悪いのが続いてますが、
今年は良さそうです。

ツールも三週目に入ろうとして
なんか相当な事が起きなければ・・・な感じでしょうが、
サロベツ入りした日が死の山モンバトゥーのステージという不運ｗ
生で見れない分、100ｋｍレースを楽しまなければ！

三笠方面往復200ｋｍコース。

三笠と言えば幾春別の「古母里」
ここで何かを食わないと行った気にならない。
日替わり定食で小鉢に7品+ご飯と味噌汁。
田舎のおばあちゃんの家庭料理的旨さ。
カツカレーがメニューにあるのが気になる。

今年の市民ツールのコースを途中まで走って戻ってきたのですが
一部再舗装されて良くはなってましたが、トンネルの中の路面がかなり
悪い状態でした。

風もそれ程強くもなく小雨は降ったけど
濡れる程でもない、気温も走りやすく疲れたけど、
2連遠征の前にいい練習だった。

のりさんの「例の物」のお陰で普段通らない道を色々通れたので
楽しかったです。

dist:203.4km
ridetime:07:25:12
maxhr:189 avehr:158
maxsp:53.5km/h avesp:27.4km/h
maxcad:121 avecad:93
5358kcal

日々雑記メモ

ツールが始まり若干寝不足気味ですが、
日本人選手の思った以上活躍に一喜一憂してます。

ちょっと気になった記事をメモ程度に。


△シルベストブログ「ペダル軸を折る」
●リンク
「ペダルを踏む力の実に５５％以上が自転車の推進力に使われず無駄に消えている」
　
△コレクティブギア「ジニアスフィーリング」
●リンク
ペダリング矯正ギアの動画は興味深いです。

BRM829札幌200㎞ 試走的な何か。

ここ一週間リフレッシュ休暇を取れたのでちょろちょろと乗る事に。

火曜日は私用を済ますだけでしたが、
水曜日高岡一周込みで85ｋｍ、
木曜日はＣＲ35ｋｍ
金曜日はＡＪＨの「金曜どうでしょう」事、ブルベ200ｋｍの下見でした。
　
真駒内から支笏湖-湖畔道路から道道141経由で苫小牧方面へ下り、
36号線で白老、そこから道道86で白滝峠（ホロホロ峠）を越えて大滝、
美笛、支笏湖湖畔-支笏湖線に戻る200ｋｍ（自宅からだと約230ｋｍでした。）
詳しい地図はAudax Japan BRM829札幌200㎞参照。
　
まず最初の支笏湖線からして体が重いのは感じてました。
Ｏ月さんに着いて行けない・・・。
ＣＰ１予定のポロピナイで皆さんを待って小休憩、
湖畔道路を通り国道276から道道141に左折、木漏れ日の漏れる
木々のトンネルで森林浴をしながら樽前山の登山口までゆっくり上り、そのあとは
緩斜面ながら一気に苫小牧まで下ります。
　
36号の途中で白老バーガーの「ていくあうと　牛屋（べこや）」さんで自分は炭火焼きバーガーを食す。
　
さて問題の白滝峠なのですが、海岸線からダラダラとずーっと登る峠なのですが、
最初アップダウンが何回かあるのと最初のトンネルを抜けたあと、頂上付近に見える
スノーシェルターが山の稜線に横たわってるのが見えて、精神的ダメージ大！って感じの峠でした。標高自体は600ｍちょいらしいのですが、ここまで走ってきてるせいか、かなりやられましたね・・・。
　
頂上で小休憩をして大滝への下り、大滝のセーコーマートで水分補給、美笛峠前のきのこ王国で
休憩を取る事にしました。
　
この時にはかなり疲弊して、水分を取りぎて若干腹具合が気持ち悪い状態でした。
うどんを食べましたが、もうなんか美味しいのか生命維持する為に食べるのか
ワカラン状態。
　
美笛峠から湖畔、アップダウンをこなして支笏湖温泉街、湖畔道路、そして問題の支笏線なのですが、本当にキツイ！　ちょうどポロピナイからの登りに入った時に雷鳴と共に軽いスコールが・・・雷怖いです。

支笏湖線の登りでは普段ならそれなりに登ると心拍が170位は行くのですが、全然心拍が上がらない状態になり140とか位っても150、体が「動くな！」と行ってるのかと・・・。
　
やっとの事で常盤の駐車場に辿りついて皆さんが来るのを待つ、既に7時を回っていて
暗くなってきてましたし蚊が凄いｗ
　
一応ここで流れ解散となって、真駒内から石山通りを通って帰宅。
あまり200ｋｍを越えるロングは走ってないので、流石に11時過ぎ前に倒れるように・・・。

反省点としては過剰に水分補給して胃もたれぽっく成ってしまった事ですかね、
固形物をだんだん取れなくなるというか噛む事さえめんどくさく成るというかｗ
このコース予想以上にキツイ、かなりキツイ。

dist:227.0km　
ridetime:09:06:41
maxhr:197 avehr:158
avesp:24.9km/h maxsp:59.2km/h
avecad:82 maxcad:121
6627kcal

盗難車探索のお願い＆雑記

サイクルファクトリーさん前で盗難事件がありました。
詳しくは↓
●盗難車捜索のお願い

多分札幌に5台あるかどうかのような？物なので
車種とカラーでぱっと見でわかります。
自転車人気に弊害の一つでしょうか・・・残念です。
　
週末の天気がまた微妙っぽいですね。
雨でも練習しなきゃ駄目だなこりゃ。
　
が、今週はマジで仕事の山場っぽい。
ｔｅｔｓｕさんが購入してたTacxのブレーキシューチューナーを自分も買ったのですが
箱から出してないし・・・。

十勝は一応、申し込みしましたが、宿泊先とかまだ色々決めてないし、
サロベツも申し込みしないと駄目だし・・・。

来週リフレッシュ休暇取れるのだろうか・・・。
　
それより、なにより、
新城選手がツール出場決めましたね！
今年の夏も「熱い」夏になる予感です。

第14回チャレンジツール・ド・北海道 2009 in 大滝

エリートクラスでは秋に行われるツールド北海道国際大会の北海道選抜を決めるレース。
2001年の全日本のコースです。

コースは一周約13ｋｍ、各クラス規定周回して競うレースです。
上のアルプスルートの断面図を見ると判りますが平地部分が少ないコースです。
いきなり4km程登りのあと細かいアップダウンと激下りのＲ.Ｒとしては結構厳しいコースだとは
思います。（クラシックレースの山だけを何回も周回するのに近いイメージだろうか。）
　
週初めの天気予報は晴れだったのですが、結局土日とも雨の予報。
気温も低めでした。
　
一日目は長方形のコースでクリテですが、クリテの割には上りが長い&向かい風で
その後長めの下りで各クラス思ったよりは集団がバラける展開になったようです。
　
自分の参加したクラスでは当日参加人数がなんと12人という寂しい感じでしたが、
同時スタートのＪカテゴリーの選手達が元気良く、Ｊの優勝者はスーパー中学生の「彼」ですが
基本的にそこら辺の大人より物凄い速いので着いていけるわけもなく・・・orz
千切れてゴールする自分。
　
参加人数が少なすぎるので6位でもあまり・・・。
レース終了後天候悪化でホテルに急行、チェックイン。

ホテルでの開会式＆クリテの表彰式。
色々ありつつなんとなくアットホームな式になってましたがｗ
　
炭水化物中心の夕食後、ＤチームのＨさんが来訪してビールを飲みながら色々雑談し
サッカー日本代表の試合を前半25分辺りまで見て就寝。
久々に呑んだビールのお陰がグッスリ寝れて6時起床、出る支度をして朝食を取る。
　
二日目も雨、このコース最大の問題と言うか激下り部分が非常に気になる。
まあ基本的に追い越し禁止区間（道幅がかなり狭い&急カーブ）なので
下りに入るまでの位置取りが問題ですが、下りは基本的に安全に行く予定・・・
ていうかカーボンホイールでいく事を決めてたので雨が降り続けると若干ブレーキが利きづらい。（ワザと若干ブレーキをリムに当てて乾燥させる。）

まあ、二週目で早々と千切れてましたが・・・orz
BIGのTさんと行こうと思ったのですが、登りの速度が速く諦める・・・orz
その後、オルベア乗り人とNSRのHさんと回して周回してたのですが、3週目か4周目の長い下りの
部分でS3クラスと合流して人数が増えた時、集団の後ろで落車が発生。
自分の斜め前でガッシャン！
この時自分は集団より若干離れてたので落車した人の左側をなんとかすり抜けれました。
道路の際は雨のせいで泥が流れているのでリアが若干流れて、自分もちょっと危なかったのですが、なんとか制御して抜けれましたが、このせいでかなりの間一人で走ることになってしまいました。
　
登りでなんとかHさん等に追いついて、登りで思ったより引き離す形になったので
そのまま一人で行くことにして登り切った後でも後ろから来る感じがしなかたので
激下りまで独走する事に、結構後ろから離れたから大丈夫かなーと思って中学校に出てきた所で
オルベア乗りの人に抜かれて若干ビックリしました。（相当下りが遅かったようだｗ）
なんとかその人の番手を取ってゴールスプリントでは捲りました。
まあその直ぐ後ろにもHさんがきてました。
11位でしたが、一桁順位とはタイム差がちょっと有りすぎです。
　
Hさんには成長したな！とお褒めの言葉を頂きました。

5周65ｋｍとなると、最初のかなり速いペースは続かないので、同クラスやJの落ちてくる選手を
上手く捕らえて行く形になりました。（強い人は最初のペースで走り切れるでしょうが・・・）
まあJの某スーパー中学生がS2優勝者より普通に速くゴールしてますし・・・凄すぎる。

基本的に自分は距離が伸びた方が良い感じです。
今日は登りで一定ペースが落ちずに淡々と登る事ができたようです。
補給も上手く行ったようです。

登り切った後のコーナーの声援は本当に効きました。
ありがとうございました。

久しぶりにトレック夫婦の二人も応援に来て下さって嬉しかったです。　

6月はもうロードレースは無いのでMTBの耐久に出れたら出ようと思います。

万字峠（丁未峠）

このコース、年に何回か走りますが、今日AJHBBSの集まりに参加してきました。
朝は小雨が降るような肌寒い感じでしたが、峠に着く頃には晴天！
この峠は岩見沢から登ると本当にいやらしい峠です。

万字の集落の体育館横から本格的な登りが始まりますが、
実際はアプローチ自体が上りながらアップダウンしてるコースですし、
実際の登りも
距離 9.8km
起点 交通センター前横断歩道
終点 スリップ注意看板
最高点 698m
累計登高 499m
平均勾配 5.1％
最大勾配 10.3％

手稲山より距離が長く斜度は大体同じ位ですが、実際はもっときつく感じます。
似たような九十九折が何度かあって偽頂上状態でまたかよ・・・と。

夕張では花畑牧場の生キャラメルソフトと藤の家のカレーそばを食したのは良いものの・・・
帰路の暴風が凄く疲労度満点。

日曜日は天気が悪いので今日乗れてよかったです。
帰札したら丁度雨が降ってきたのでセーフでした。

Fu's XC & 一時間耐久。

今年のＸＣレース開幕戦。

朝、自走でフッズに向かったのですが、
結構な追い風の筈なのに足が重い・・・。

結構早めに現地に到着して、kittaさんやジャリシティの皆さんの所にお世話になる。

試走で二周しましたが、分かってましたが、上りがキツイ。

午前中のカテゴリーレースを観戦して
午後からレース開始。
　
正直、勝負電々とかいうレベルじゃないと走り出して直ぐ分かる程・・・orz
自分の出来るペースで走る事に終始していい所は・・・。
ジャンピングスポットでジャンプするのが楽しかったかなｗ
　
レース途中でフロントのケーブルが切れて
強制インナー固定になってしまい、緩斜面や下りでスピードに乗れなかった
って事はありましたが、それ以上に足が無かったですね・・・。
　
休憩後の一時間耐久は後半、本当に売り切れました・・・。
無の境地で走り続けた感じ・・・。
完璧に売り切れました。
　
耐久でも下りのジャンピングスポットでジャンプする所だけ楽しみに
乗ってたかもしれませんｗ
　
レース後のどこラーが旨いのなんのｗ
二週間後、大滝が心配ですな。

道新杯。

本当に風が強い一日でした。
朝から相当風が強かったですね。
　
今年初戦で初のポイントレースでした。
１ポイントでも取れたら万々歳ですが、そうは簡単にいかないわけで・・・。
結局ノーポイントでなんとかＡＣ、恵庭チームの二人とローテして何とか同一周回でゴールしただけでした。（かなりギリギリ。）


これは捨て身で4週目最初のポイントを狙った方が良いかもなーと思ったり・・・。
最後のオープンレース市長杯で前の人が急に寄って来てしまって、
路外の斜面を走った事は・・・。
俗に言う「山菜取り」状態ですが、落車しなくて良かったです。

レースは、
来週はＦＵ’ｓＸＣ　大滝と続きます。

日曜日はロードレース道内開幕戦。

日曜日は道新杯ですが、天気がどうやら・・・・。

毎年、強風で有名ですが、今年は雨もですか？

怖い・・・怖い。

ジロデイタリアも毎日なんとかして見てますが
どうみてもランスはツールに向けて完全トレーニングモードのようですね。

TTステージでも上位に来れれば、ツール頃に丁度、調子のピークになりそうですね。
コンタドール涙目の図になりかねませんねｗ

ダートクリテ&ヒルクラ観戦＆試乗会へ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　



　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ダートクリテ&ヒルクラ観戦＆試乗会へ。

距離を少しだけ稼ぐ為に、一旦、西野から福井-小林峠-南沢経由でＦＵ'ｓへ。

ダートクリテ、ヒルクラ共に若手の活躍が目覚しいようです。
（単純に出場選手が少ないという・・・まあ自分も出てないので・・・。）
　
試乗会では明らかに他のバイクと違うなと感じたのは
・トレック　Madone 6.9 Pro　のＳＲＡＭ Red
・ゲーリーフィッシャー　Superfly
まあ上記の二種はトップグレードのロードバイクとここ最近話題の29ersMTBですから
まあ分かり切った事ですけど、やはりまったく別物です。
　
他のメーカーももっとトップグレードバイクを揃えた方が良いと思いました。

まあ個人的に一番気になったのは、
「NEEDSBOXHR-9GarageSolution」の中に展示してあった2台のロードバイクだったりｗ

地味に今期初。

なんとなく避けていた手稲山へ・・・・。

手稲山は自分の実力というか現状の状態がまざまざと
判ってしまうコースだと勝手に思ってるので、若干避けていたのですが
連休最終日なので登って見る事に。

で、肝心のタイムなのだが・・・。
28分45秒で去年のベストよりは確か1分位
速い筈、成長はしてるっぽい・・・が、

久々にマジで吐きそうになったのだが・・・もう一枚重いギアで心拍抑えれるように
しないと・・・・。
一本でマッタリ帰宅しました。

下ってる途中、kittaさんと遭遇。
kittaさんはＸＣコースに消えて行きました。
　
ＦＵ’ｓのＸＣの締め切りが・・・近いですね・・・。

声援を良くもらう。

ロードキッズさんのBBSで走りに行きましょう！
と募集してたので参加。
自分とｙｙｙさん、SAMさん、とみーさんの４人でした。
　
集合場所にMadone 6.9 Pro　が現れた・・・・。
ｙｙｙさんの新ﾊﾞｲｸでした。

ちょっとだけ試乗させてもらったのですが、以前のmadoneより軽量で
反応が良い気がします。　
これでブルペで走りまくるのですから、
「戦闘機で遊覧飛行」かのような反則機材かも！
　
今日のコースは札幌-支笏湖-千歳-恵庭-北広島-札幌
支笏湖線で登ってしまえばあとは下り基調で平坦のみ。
　
支笏湖線では北大自転車部も走ってましたね！
千歳への下りで高速ローテをして恵庭で某白濁ラーメンを食す。
（何故か今年は春先にラーメン食ってるな・・・良いのか？ｗ）

恵庭からちょっと遠回りになるが北上して広域農道のような道を通り
北広島方面へ、274に合流して帰札。

何故か今日は３回位声援をもらう。
頑張ってください！とか色々。
　
キッズさんに寄らせてもらって皆さんと雑談をして帰宅しました。

　

dist:122.1km
ridetime:04:53:31
3147kcal
avehr:147 maxhr:194
avesp:25.0km/h maxsp:61.2km/h

体はどうやら平日と錯覚してたような・・・。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

とみーさんとその後輩Yさんと一緒に支笏湖-折り返し恵庭湖線-北広島-札幌コース。
基本的にはマッタリと・・・。
支笏湖は多くの自転車乗りが走ってましたね。
恵庭湖から真っ直ぐ広域農道に抜けて北広島に行く道路は結構良いですね。
　

最後エルフィン経由だったので白石は普段どおり魔境でした。
まあ15ｋｍ/h位でノロノロダウンしながらだったのでよかったのですが・・・。


ridetime:04:59:57
3273kcal
dist:116.6km
avehr:149 maxhr:191
avesp23.3km/h maxsp:63.1km/h
avecad:84 maxcad:130

食。

冬の間、平日の朝・夜は鳥・野菜鍋ばかり食べてたのですが、

４月に入り自転車で走る距離が伸びるとやはり、炭水化物の摂取量を増やさないと
思い、この頃は朝は白飯と納豆・卵かけが多いですね。

ご飯は実家で作ってる多分「ほしのゆめ」だと思いますが
普通に美味しいです。

誰かが「お米食べろよ！」と言ってますので
食べます。

あと松前漬けが地味に好きです。

風に悩ませられる。

日曜日は天気が崩れて走れ無さそうだったので、
ブルペの皆さんと浜益へ。
AJ北海道のBBSで募集してたので参加する事に。
メンバーも殆ど知ってる方々でした。
　
札幌-厚田-浜益-青山中央-当別-札幌
浜益までは自分が強くなったのか？と錯覚するかのような追い風の
お陰で難なく到着。
ジャンボドラ焼きを食す。
生地が柔らかく普段食べるドラ焼きよりシットリして美味しかったです。
　
内陸部に向けて走り出だすのですが、これがずっと向かい風。
それも青山ダムの上のトンネル辺りまで基本的に登り基調。
　
それでも自分なりに頑張ってのりさんと先頭を引っ張る。
調子に乗り小さいアップダウンで緩急をつけて走る。
これが後で・・・。
　
青山中央の分岐でメンバーと集合して走り出すが、ここから更に風が強くなり
本当にキツイ・・・。
疲弊してるので30ｋｍ/hが限度。
　
こっこ屋に着くも30分遅れで営業終了・・・orz
これで心身共に大ダメージ！
　
代わりに当別で某ラーメン屋でラーメンを食すも、
なんか・・・絶対こっこ屋の方が旨い！

もう向かい風が・・・酷い。
風速10m/sに近い風がずっと吹いてる感じ。
25ｋｍ/hも怪しいスピードで何とか帰宅しました。
　
ridetime:07:19:53
5058ｋcal
dist:183km
avehr:156 maxhr:228(最近混信が多いな・・・。)
avesp:25.0km/h maxsp:66.0km/h
avecd:88 maxcd:125

練習会4回目。

今日は慣れる為にもZIPP404を履いて行く事に。
　
市内はそれ程でも無いのですが、現地は風が・・・強い。
まるでクラシックレースでの横風区間のような・・・。
　
今日は浜益コースに行こうと「少し」は思ってました。
青山中央の分岐までは平穏に集団ローテしながら到着
補給等を済まして浜益コースへ。
　
予想はしてたのですが、こっちのコース参加者が濃すぎる！
自分以外全員エリートと言う罠。
　
ダムの上の登りの頂上越えてちょっとした平坦部分で
何とか千切れそうな所をO選手に引っ張て貰いながら何とか下り区間に突入。
　
この下り区間も自分レベルでは余り経験の無い高速ローテで、
あまり余裕の無い自分は必死。
　
浜益市街地近くになると平坦で海からの向かい風区間になると、
集団のペースが上がって最後の2.3ｋｍで流石にバラバラに。
まあ、自分が一番最初に千切れたのは言うまでも無く・・・。
　
セーコーマートで補給・休憩。
帰路は追い風だがずっと登るコースなので、結構厳しい。
予想通り本格的な登りの前の緩い登りで側溝千切れる。
　
正直このまま走っても・・・なので素直に車に回収してもらって
高みの見物をさせてもらう事に。

車の視点からの速度感と自転車に乗ってる時の速度感の差を
まざまざと感じる事に・・・。
ゆっくりだな～と言っても40ｋｍ/h以上で自転車にしたら結構な速度。
　
流石のエリート陣も後半は横・向かい風と結構掛け合いをしながら登りにはったようで
千切れてくる人も。
その中一人飛び出して最後まで一人走ってしまうM選手は流石としか・・・。

今日の失敗は前輪にマグネットを着け忘れてしまった事か・・・・。
　
練習会も来週で最後です。
道新杯・大滝のレースが楽しみですね。

Notubes について。

今回、下の記事のzip404にはノーチューブ液が入ってるのですが、
これはレースしてる人よりはブルベ等の長距離走る人向けだとは思います。
　
長距離ブルベでは持ち物が結構問題になる事はあるとは思いますが
取り合えず大抵の突き刺しパンクはこれで問題なしだと思います。

あと通勤者にもパンクして修理して会社や学校に遅れた・・・とかが回避出来そうです。
問題点としてはクリンチャータイヤではバルブコアが外れるチューブが
限られる。　
（※手に入れやすいメーカーではシュワルベ位しかバルブを外せるチューブが無い？
他メーカーでバルブコアが外せるチューブの情報教えてください。）
のと、ノーチューブ液は一年位で固化してしまって役割を終えてしまう事ですね。

追記：ボントレガーレースＸライトチューブもコアが取れるよと情報戴きました。
(只、ちょっと値段が張りますね。)


詳しくはノーチューブの代理店のサイトで説明してます。
詳しくは→○

　
今週末はアムステルゴールドレース
北のクラシックが終わり、アルデンヌクラシックの３連戦。
これが終われば直ぐジロデイタリア。

出番が微妙。

オーバースキルならぬ、

「オーバーアイテム」っぽい。

練習会3回目。

今日は自走で行く事になっていたので6時起床で7時出発。
　
折からの強風が追い風で軽くペダリングするだけで35ｋｍ/hとか行くのだが
これでは帰路がヤバイ・・・。

太美のローソンで補給食を買って集合場所へ。
今日は三回の内でも一番人数が多かったかな？
青山中央までは追い風のお陰でかなり早いペースで到着。
　
「逃げました・・・。」厚田周りにｗ
既にココまで80ｋｍ以上で現状の自分の脚力で浜益往復だと
千切れて迷惑かけそうだし帰りも自走なので・・・と言い訳を一言。
　
どっちにしても海岸線に出たら向かい風・横風でそれなりに疲弊して
集団が結構バラバラになったので少人数で軽く回しながらなんとか
高岡に到着。
　
何故かSAMさんとNさんが居ました。
周回コースを走ってたそうで、何なら一緒に帰ろうという事になり
尚志学園の皆さんと一緒に石狩街道経由で帰宅。
　
流石に120ｋｍ越えると最後かなり疲労・・・。
無駄に尚志の学生と軽くアタックし合ったからかｗ
　
さて今夜はパリ～ルーベ、北のクラシックの最後を飾る
「クラシックの女王」と呼ばれながら別に「北の地獄」のレース。
何年被りにどうやら現地は雨のようで、ヒンカピーがドロドロで目がギョロってしてる
画像のようなドロのレースになるかも！
楽しみです。（見るだけなら。）　

dist:139km　
redetime:05:40:06
3923kcal
avehr:153 maxhr:218(混信でしょ。)
avesp:24.5km/h maxsp:66.2km/h
avecad:89 maxcad:123